Η λειτουργία της κάτω φρέζας για τον κύλινδρο αερίου

Η λειτουργία της κάτω φρέζας για φιάλες αερίου
Η μηχανή φρεζαρίσματος πυθμένα για φιάλες αερίου (επίσης γνωστή ως φρέζα, μηχανή απόξεσης ή μηχανή διάτρησης) είναι ένας βασικός εξοπλισμός στην κατασκευή κυλίνδρων αερίου. Η βασική του λειτουργία είναι να αφαιρεί τα υπολειμματικά ελαττώματα (όπως στοίβα-επάνω, κοιλότητες συρρίκνωσης κ.λπ.) στο εσωτερικό τοίχωμα του πυθμένα της φιάλης αερίου μετά τη διαδικασία "κάτω κλεισίματος".
Οι συγκεκριμένες λειτουργίες και αρχές της μηχανής απόξεσης κυλίνδρων αερίου μπορούν να γίνουν κατανοητές από τις ακόλουθες πτυχές:
1. Γιατί πρέπει να φρεζάρουμε τον πάτο;
Κατά την κατασκευή κυλίνδρων αερίου χωρίς συγκόλληση, η διαδικασία περιλαμβάνει πρώτα τη χρήση στυψίματος σε υψηλή-θερμοκρασία και άλλων μεθόδων για να "τελειώσει το κάτω μέρος" του ενός άκρου του χαλύβδινου σωλήνα. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας φινιρίσματος πυθμένα- υψηλής θερμοκρασίας, το μεταλλικό υλικό στην κεντρική περιοχή του πυθμένα αναπόφευκτα θα δημιουργήσει ορισμένα ελαττώματα λόγω ροής:
Αφαίρεση περίσσειας υλικού και γρέζιων: Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φινιρίσματος κάτω-, η περίσσεια υλικού θα σχηματίσει ακανόνιστη "στοίβαξη" ή γρέζια στην κεντρική περιοχή του εσωτερικού τοιχώματος του πυθμένα του κυλίνδρου και αυτά πρέπει να αφαιρεθούν με φρεζάρισμα.
Εξάλειψη ελαττωμάτων όπως κοιλότητες συρρίκνωσης και ρωγμές: Η διαδικασία φινιρίσματος του πυθμένα-μπορεί να προκαλέσει στο κάτω μέρος μικρές κοιλότητες συρρίκνωσης, ρωγμές ή ελαττώματα σχήματος. Το φρεζάρισμα του πυθμένα μπορεί να αφαιρέσει αυτά τα προβληματικά επιφανειακά στρώματα.
Εάν δεν αντιμετωπιστούν αυτά τα ελαττώματα, θα γίνουν το σημείο εκκίνησης της συγκέντρωσης τάσεων, αποδυναμώνοντας σοβαρά τη χωρητικότητα πίεσης-του κυλίνδρου αερίου και επηρεάζοντας την ακρίβεια της επακόλουθης ανίχνευσης ελαττωμάτων.
2. Πώς λειτουργεί η μηχανή φρεζαρίσματος πυθμένα κυλίνδρων αερίου χωρίς ραφή;
Ο τρόπος λειτουργίας της μηχανής φρεζαρίσματος πυθμένα κυλίνδρου αερίου μπορεί να συνοψιστεί ως "ο κύλινδρος κινείται ενώ το εργαλείο κινείται, ακριβής ευθυγράμμιση":
Στερέωση και τοποθέτηση: Ο κάτω-τελικός κύλινδρος αερίου στερεώνεται στην εργαλειομηχανή και ο κεντρικός άξονας του κυλίνδρου διασφαλίζεται ότι συμπίπτει ακριβώς με τον άξονα του περιστρεφόμενου εργαλείου μέσω ενός εξειδικευμένου μηχανισμού τοποθέτησης.
Περιστροφή και τροφοδοσία: Το ένα άκρο είναι μια-περιστρεφόμενη κεφαλή φρέζας ή τρυπάνι υψηλής ταχύτητας και το άλλο άκρο είναι ένα συγκρότημα που συγκρατεί τον κύλινδρο και τον οδηγεί να τροφοδοτείται αργά προς το εργαλείο.
Ακριβής κοπή: Το περιστρεφόμενο εργαλείο εκτείνεται στο εσωτερικό του κυλίνδρου και, σύμφωνα με το προκαθορισμένο πρόγραμμα, εκτελεί ακριβή επίπεδη ή ομοιόμορφη κοπή στην εσωτερική επιφάνεια του πυθμένα του κυλίνδρου, αφαιρώντας ομοιόμορφα τα ελαττωματικά στρώματα.
Σταθερότητα και προστασία: Για να αποφευχθεί η ταλάντευση του μακριού άξονα του εργαλείου κατά τη διάρκεια της περιστροφής υψηλής-ταχύτητας, ο εξοπλισμός έχει συνήθως βοηθητικά στηρίγματα ή εσωτερικούς μηχανισμούς τάνυσης για τη διασφάλιση της ακρίβειας και της ασφάλειας της επεξεργασίας.
3. Διάκριση λειτουργίας μεταξύ μηχανών φρεζαρίσματος πυθμένα κυλίνδρων αερίου χωρίς συγκόλληση και σχετικού εξοπλισμού
Για να γίνει πιο σαφές, ακολουθεί μια διάκριση μεταξύ αυτού και του παρακείμενου εξοπλισμού διεργασίας:
Κάτω φρέζα: Αφαιρέστε εσωτερικά ελαττώματα (στοίβαξη, κοιλότητες συρρίκνωσης) και λειάνετε την εσωτερική επιφάνεια.
Μηχάνημα τετραγωνισμού στομίου μπουκαλιών: Τρίψτε ένα συγκεκριμένο επίπεδο (όπως τετράγωνο) στο εξωτερικό τοίχωμα του στομίου της φιάλης για τοποθέτηση και αντιστροφή-κατά την εγκατάσταση της βαλβίδας της φιάλης.
Μηχανή διαμόρφωσης πυθμένα μπουκαλιών: Εκτελέστε επεξεργασία σφράγισης ή διαμόρφωσης στο κάτω μέρος του εξωτερικού πυθμένα (βάση) του κυλίνδρου.
Συνοπτικά: Η μηχανή φρεζαρίσματος πυθμένα ανήκει σε έναν εσωτερικό εξοπλισμό φινιρίσματος. Η αποστολή του είναι να εκτελέσει μια "λεπτή επισκευή" στο εσωτερικό τοίχωμα του πυθμένα του κυλίνδρου μετά τον σχηματισμό του, διασφαλίζοντας ότι ο πυθμένας είναι λείος και χωρίς ελαττώματα, γεγονός που σχετίζεται άμεσα με το εάν η φιάλη αερίου μπορεί να αντέξει με ασφάλεια την υψηλή πίεση.